Greenfield Airstrip
Pista Agrícola
Antiga pista de aviões agrícolas de Greenfield, hoje o pouso mais seguro do sul; mantida em acordo com New Horizon, escoa colheitas por ar até Fort Liberty quando as estradas estão tomadas.
Última edição em 07/07/2026, 04:42 por Admin
A Greenfield Airstrip é uma faixa reta de asfalto rachado entre silos, aberta décadas antes do colapso para os aviões agrícolas que pulverizavam as lavouras da antiga Greenfield. Modesta, plana e cercada de campo aberto em todas as direções, tornou-se aquilo que nenhum planejador imaginou: o pouso mais seguro de todo o sul.
Herança dos pulverizadores
Os galpões ainda guardam o esqueleto de dois pulverizadores antigos, canibalizados peça por peça ao longo dos anos. Foi com esse estoque de sobras que os primeiros pilotos de Northridge Airbase mantiveram suas aeronaves voando no sul — e é por isso que, até hoje, todo piloto que pousa aqui deixa uma peça sobressalente como cortesia. Ninguém cobra; ninguém esquece.
O acordo com New Horizon
A pista funciona sob um acordo firmado com New Horizon: a comunidade cede vigias, comida e mão de obra para conservar a faixa; em troca, tem assento garantido e prioridade de carga em qualquer voo que parta dela. É um dos arranjos mais estáveis da região — nenhum dos lados tem interesse em vê-lo ruir, e os dois já provaram isso em anos ruins.
A ponte das colheitas
Quando as estradas do sul estão tomadas — por bandidos, por enchentes ou por coisa pior —, é daqui que a colheita sai por ar rumo a Fort Liberty. Grão, semente e conserva embarcam em sacas costuradas à mão, pesadas uma a uma na balança do galpão. Um único voo carrega o que três caravanas levariam, sem pedágio e sem emboscada; o preço é alto, mas a fome é mais cara.
Céu aberto, olhos abertos
O campo aberto que torna o pouso fácil também não esconde ninguém. As aeronaves são vistas a quilômetros, e os vigias de New Horizon sabem que cada decolagem anuncia ao sul inteiro que há carga valiosa em movimento. Por isso os horários nunca se repetem, os manifestos não existem em papel, e o sino do silo só toca quando o avião já está na cabeceira.